供应商合作改进SMC性能

一项旨在开发出使片状模塑料（SMC）制造的零部件采用粉末底漆且不失A级表面的技术已经启动，该项目的参与者包括汽车制造商通用汽车（GM）研发部、Tier One公司的供应商Meridian Automotive Systems、树脂供应商AOC，以及涂料供应商Red Spot Paint和Varnish。
AOC解释说，粉末底漆可以减少挥发性有机化合物（VOC）的释放并避免过量的喷涂。
原始设备制造商（OEM）们原本打算将粉末底漆用于钢铁及SMC材质的零部件上，然后并排着送进电泳及涂装生产线。然而，粉末底漆喷涂后的SMC在高温固化时，通常会产生一种皮革状的表面。这一问题是经通用汽车公司研发部的高级研究员Hamid Kia发现的。
SMC供应商Meridian Automotive Systems研发部主任Jeff Robbins说：“通用汽车公司的研究业已证实，破坏机理是由于空气和所使用的普通低轮廓添加剂（LPA）释放出的湿气共同导致的。在问题发现并确定其限度后，Hamid Kia先生鼓励汽车供应商价值链的公司进行合作，以找出一个有效的解决方案。”
为评价不同的SMC，Meridian Automotive Systems提供了常规生产中所使用的工具和模塑设备。不同SMC材料成型为各种尺寸的零部件后，被送往通用汽车公司装配工厂，进行标准的底涂喷涂和固化。
这些生产规模的检测证实了实验室的结果，确保了解决方案的实施，而且无需改变生产工艺和设备参数。
AOC公司所起的作用是开发一种具有低水含量的SMC配方，以协同方式与低轮廓添加剂（LPA）配合使用。该新型填加剂与传统LPA一样，有助于降低收缩率并改进表面平滑度。
AOC低水含量的SMC是在其Atryl? TCA 树脂的基础之上发展而来的。
为了获得更高的底涂零件表面质量，Kia鼓励汽车塑料涂料领域的领导者Red Spot去开发一种新型SMC底漆。Meridian Automotive Systems使用Red Spot公司的底漆进行喷涂后，SMC零件才被运往通用汽车的工厂。
由于底漆是导电的，因此OEM粉末涂装工艺中带静电的固体颗粒将被吸引到SMC零部件表面。
Red Spot公司新产品市场总监Marilyn Bara说：“由Keith Cannon领导的研究小组使用一种独特技术研制成功了导电、可粉末化喷涂的SMC底漆，该技术目前正在申请专利。实质上，这种新型低渗透率的涂料技术是通过形成一隔离层，来有效控制从SMC中释放出的水份进入粉末底漆。将我们的底漆与低水含量复合材料结合起来，必将把粉末底漆喷涂的SMC表面质量提高到极高水平。”